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方形、软包、圆柱在不同车型上占比差异较大。据GGII统计2018年三种形态动力电池在乘用车、客车、专用车的装机量占比，其中方形分别为54.4%、36.4%、9.2%，圆柱为70.5%、7.3%、22.2%，软包为66.9%、18.8%、14.3%。对比发现：1）方形动力电池在专用车上的占比较低，主要是由于方形电池龙头CATL的客户基本都是乘用车和客车企业；2）圆柱动力电池在客车上占比较低，一方面是由于客车电池组能量200-300KWh（乘用车40-60KWh），而圆柱电芯单体能量较小，如果使用圆柱电池，需要的电池单体数量太大、难以管理，另一方面是由于国内圆柱动力电池主要采用三元材料，价格昂贵，用于客车上不经济。
广州港（601228）1月7日晚间公告，2018年12月份，公司预计完成集装箱吞吐量163.6万标准箱，同比增长11.2%；预计完成货物吞吐量3271万吨，同比下降4.9%。2018年1-12月份，公司预计完成集装箱吞吐量1878.6万标准箱，同比增长8.8%；预计完成货物吞吐量46528万吨，同比增长6.5%。
记者：这有手续的是吧？局长：这可能也没必要有啥手续，没手续，这个倒是的确没有手续，就是旗里都认可的，这些是我们扔建筑垃圾指定的地方，统一的。综合执法局说倾倒垃圾已经停止，正在修复当地生态，但记者随后拨通垃圾厂工作人员电话，对方表示，可以随时来倒垃圾：
部分公司应计提不计提减值北京一位财务专家表示，一方面，商誉减值会计处理赋予公司较多的自由裁量权，商誉是否减值、何时减值、减值多少都留给了企业更多的空间，另一方面商誉减值将减少企业利润。所以，出于盈利压力、市值维护及商誉减值无法转回等考虑因素，导致上市公司不愿及时正常对商誉计提减值。
许小乐认为，当前市场预期松动，买卖双方入市积极性不高，又遇限竞房项目集中入市，将分流部分二手房市场需求，预计11月二手房成交量价将继续低位保持，均价将在当前水平附近波动。中原地产首先分析师张大伟预计，随着后续供应量的继续上升，去化难度加大的区位属性不好的限竞房有可能开始价格战。
或是太过悲观，相信“天命（谴）”或“阴谋论”，总是以粗暴简单的自洽逻辑和诡辩闭环，得出自己愿意相信的结论。其实这两种想法都不科学，都很有害。静下心来梳理一下，非典（SARS）之后，本次疫情（2019-nCoV）之前，国际上其实还发生了五次国际关注公共卫生紧急事件（PHEIC）：
