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“这盘生意的核心在终端动销，现在电子烟需要终端协助教育市场。”益爽电子烟联合创始人刘会琳向燃财经表示。以鲸鱼轻烟为例，邱懿武将铺货的重点从线上转到线下，通过渠道的广覆盖来打市场。他在泛3C渠道布局了100多个各级代理分销商，网吧就覆盖了2000多家。另外，夜场、便利店、数码市场等渠道也是他的布局重点。

中国联通市场部副总经理郭林介绍，11月10日试运行以来，中国联通的携转用户在3万左右，而联通总用户为3.4亿户，携转比例并不高。中国电信市场部副总经理王磊表示，试运行期间，中国电信携出量在2.5万户，携入量大概在1.9万户，“用户选择携转服务可能主要是基于网络、业务、资费等方面的考虑，不过短期来看，用户在试运行期间的一些携转数据还不能说明问题。”

对此，李科提出，目前绝大多数的A320窄体机中，只有操作驾驶员的座椅才符合三级休息设施的要求，除非对客舱座椅进行改装。而按照目前局方的咨询通告和公司运行政策，操作驾驶员的座位不能用来安排休息。因此，R5实行以后，将可能无法在窄体机上安排扩编飞行机组，也就是说以后所有超过九个小时的航班，都不能在窄体机上安排。“这是一个现实的问题，也可能会影响到航空公司正常运行，我想应该也是目前航空公司亟待重视和解决的问题。因此建议尽早对窄体机的客舱座椅进行改装，使其符合三级休息设施的要求，或者重新评估双人制机组驾驶舱可控休息的风险性和可行性。”

鲁春丛表示，针对上述问题，工信部已经建立并完善了相关行业监管制度。首先是督促企业整改。11月12日，工信部组织召开全国携号转网监管工作会，向三家基础电信企业集团公司强调管理规定中“九不准”底线红线要求；11月22日再次召开全国携号转网系统试运行分析电视电话会，按照省份申诉率排名，要求企业严格落实企业主体责任，加快整改、系统整改。

电子烟品牌HIMOP、北京海曼普公司总经理余磊认为，“早年美团做外卖，滴滴做打车，都是靠补贴烧钱来买流量。电子烟的媒体广告投放被限制，品牌商为了获取流量，只能将利润让给渠道。”有电子烟业内人士向燃财经算了一笔账。在品牌商激烈竞争的情况下，一套毛利30元的电子烟，每个月要至少卖掉5万套，才能覆盖掉售后、推广、人员等成本，实现盈亏平衡。然而，“真正一个月能卖5万套的品牌也没几个。”

通常来讲，会员费只是行业协会收入的一小部分。协会主要收入来自会议、培训、企业服务等，即使是部委直管的行业协会一般也没有财政拨款。此次中药协会对评奖部分，明确标注不收费，企业自行选择是否申报，且明确说明，企业必须承诺所提交的所有资料真实、合法。