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一位接近该案的知情人告诉新京报记者，对于夏建统的行踪，其公司员工对执行法官含糊其辞。2月20日，北京市三中院将夏建统列为失信被执行人，俗称“老赖”，并下发限制消费令，禁止他坐飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位。被北京市三中院列为“老赖”后，2019年，夏建统又相继被全国十余家法院列为“老赖”。

而根据上交所官网挂出的2018年秋季招聘启事，上交所也在积极为科创板以及试点注册制“招兵买马”。在秋季招聘启事中，有不少岗位均涉及科创板和试点注册制。在市场管理岗的岗位描述中，该岗位的职责是从事本所主板和科创板上市公司监管、现场检查、会员监管、市场监察、法律支持等相关工作。

各类信用等级利差整体扩大，部分缩小。具体来看，中短期票据收益率曲线 1 年期 AA+、AA 和 AA-较 AAA 等级利差扩大 3-3BP，3 年期等级利差扩大 0-5BP，5 年期等级利差缩小 4-8BP；企业债收益率曲线3年期 AA+、AA 和 AA-较 AAA 等级利差扩大 3-8BP，5 年期 等级利差缩小 4-8BP，7 年期等级利差缩小 4BP；城投债收益率曲线 3 年期 AA+、AA 和 AA-较 AAA 等级利差变动-1-6BP， 5 年期等级利差变动-4-1BP， 7 年期等级利差缩小 0BP。

“我建议目前针对消费税税率、税目调整授权国务院应该增加些限制条件，首先授权必须有一个期限，比如五年。其次，在税率调整上应该有个幅度上下限制，因为这关系到市场主体税负，比如限定在20%幅度内调整税率。最后，国务院在授权范围内调整税率后，应该在政策实施一年后向全国人大报告授权改革实施情况，由人大对此进行评估，便于纠正可能存在的问题。”施正文说。

核心四：对汽车行业影响有多大全国乘用车联席会秘书长崔东树接受券商中国记者采访时表示，关税下调对汽车行业是利好，使合资企业利润保持相对稳定态势，对合资企业是利好，保护了国内车市的利益。一位汽车行业专家接受券商中国记者采访时则表示，经过几十年的发展，我国整个汽车产业无论是整车还是零部件已经建立了一整套的研发体系，但客观说关键核心技术还不够，关税下调对中国品牌中高端车企的发展压力和挑战更大了，汽车企业需要在原有基础上加倍努力练内功。从整个行业来说，关税下调是从国民经济大局出发，符合汽车产业发展大局。对消费者来说，国外进口车优惠多了，让其直接获得利益。

被告辩称软件生成文章没独创性在法庭上，被告百度公司辩称，涉案文章不具有独创性，是采用法律统计数据分析软件生成的，并非由原告通过自己的劳动创造获得的，因此不属于著作权法的保护范围。此外，原告不是本案的适格主体，没有证据证明涉案文章是法人作品。原告虽然主张百家号使用了涉案文章，但是其证据保全的过程不符合相关法律规定，缺乏正式的公证文件，故其证据缺乏真实性和可信性。百家号是信息存储平台，被告并未实施侵权行为，也未侵犯涉案文章保护作品完整权。请求法院依法驳回原告全部诉请。