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影视文化和影视作品质量的发展绝不是坐等资金、坐等技术等来的，而必然是一步一步走出来的，没有一步一个脚印的积累，就没有发展。在国产科幻影视发展之路上，一开始就用《侏罗纪公园》的视觉效果和《阿凡达》的票房做标杆，来要求刚刚诞生、甚至还没有诞生的科幻影视作品，不仅太过苛刻，也不符合文化发展的历史观。

新京报讯（记者 秦胜南）江淮汽车12月11日发布关于2020年度产销计划的公告，根据初步测算，公司2020年度计划产销各类整车及底盘45万-50万辆。新京报记者注意到，江淮汽车在去年11月20日发布的产销计划公告中表示，公司2019年度计划产销各类整车及底盘50万-60万辆。今年的计划数额较去年减少5万-10万辆。不过，该公告表示，该产销计划为管理层初步目标，最终目标尚需经公司董事会批准。

华映科技表示，业绩亏损原因主要是应收账款中应收实际控制人中华映管股份有限公司（下称“中华映管”）款项余额为4.58亿美元（以12月月末汇率折人民币31.41亿元），中华映管申请重整可能导致上述应收款项无法全额收回，公司需计提大额坏账准备。以及子公司折旧费用较高，未收到政府补助。

其实，影迷们对国产科幻影视作品的期待和要求，大多是向西方同类电影制作水准看齐，这也是剧版《三体》消息一出，质疑声一片的根本原因。然而，人们忽略了一个问题，电影工业的发展是一个渐进式的过程。技术可以慢慢成长，但我们有自己的独特文化，有自己的影视市场，我们需要的不是漫威式超级英雄的科幻，而是具有符合本国历史文化内涵的科幻影视作品。有了这一条，才能踏实走好以后的每一步，才能让我们自己的科幻影视作品走向世界。

我们都有这样的常识：跑步比走路快，骑自行车比跑步快。但碰上专业的马拉松选手，可就不一定了。参考2017年山东省共享单车白皮书的数据，骑行最快的城市莱芜（已划归济南）平均速度是10.75公里每小时；最慢的城市临沂是9.67公里每小时。也就是说，一般人骑自行车的速度大都在10公里每小时左右，“铁腿”可能蹬得快点，但知道君尝试过，共享单车的齿轮比已经决定了很难骑到20公里每小时。这就意味着，一般人骑自行车也追不上马拉松冠军。

伯克希尔哈撒韦2017年净值增长653亿美元，A类股和B类股每股账面价值增长23%，税改带来290亿美元效益。在巴菲特入主伯克希尔的53年间，每股票面价值从19美元涨至21.1750万美元（A类股），年均复合增长率位19.1%。2017年底，伯克希尔所持现金和美债为1160亿美元，比去年9月30日高出70亿美元，可见现金增长的速度在放缓，但仍是2006年底的两倍多。